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热血修仙 贵州兴义峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装

据悉,此次吊装做事不息采用装置化横梁预制工艺施工,即在下横梁上预制浇筑中横梁节段,待中横梁节段预制完善后,在中横梁预装置位置上方安放液压数控不息千斤顶,行使液压不息升迁体系进走中横梁升迁。

横梁吊装现场。贵州公路集团挑供

原标题:贵州兴义峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装

人民网贵阳11月23日电(龙章榆)11月22日,记者从贵州省公路工程集团获悉热血修仙,11月22日下昼17时许,位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市的峰林特大桥4号主塔预制中横梁吊装做事顺当完善。

装置化横梁预制工艺,是该项现在部在无技术原料参考、无经验贮备的情况下始创,并在此前的峰林特大桥3号主塔施工中成功行使。相比传统横梁现浇工艺,该工艺在作业平台进走浇筑时,不会对旁边两座主塔的施工造成影响,可实现主塔、中横梁并走作业,有助于缩幼建设工期。同时,装置式横梁在吊装过程中主要仰仗死板作业,具有人力投入少、高空作业量幼、人员坦然性高等特出上风。

正在建设中的峰林特大桥。贵州公路集团挑供

峰林特大桥是贵州省兴义环城高速工程项现在上的3座特大桥之一,属全线限制性工程,由贵州省公路工程集团第六分公司承建。大桥跨越马岭河峡谷,以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸,全长1163米,主跨采用550米悬索桥,桥面离谷底 364.2米。该桥为国内山区第一座大跨径钢混叠相符梁悬索桥。

正在建设中的峰林特大桥。贵州公路集团挑供

此次4号主塔预制中横梁的成功吊装,标志着桥梁建设周围的又一“贵州方案”已趋于成熟,也为添速大桥建设进度、保障兴义环城高速2020年岁暮顺当通车奠定了坚实基础。

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